MS100L1-4电机/中研紫光电机厂家详细介绍

MS100L1-4电机/中研紫光电机厂家

紫光电机结构特点： 
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的***安装配置; 
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能; 
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW; 
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比; 
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效***、输出扭距大; 
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作; 
--重量轻,机械强度高; 
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000. 
主要材料 
--外壳：铝合金(机座：025--090)，铸铁(机座：110--150)； 
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm)； 
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

MS100L1-4电机/中研紫光电机厂家
涂漆 
--铝合金： 
①抛丸处理后，特种防腐处理(保持银白合金色感，并耐汽油、二等有机溶剂的腐蚀)； 
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆； 
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。 
效率 
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率： 
①动态效率ηd：减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率； 
②静态效率ηS：减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率； 
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。 
传动可逆性 
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下： 
ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。 
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。 
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。 
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。 

紫光电机的特点：
1、减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。 　　 
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。 　　 
3、能耗低,性能优越,减速机效***达95%以上。 　　 
4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　 
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全***了产品使用质量特征。产品标注： 
蜗杆减速机产品标注按发下规则标注： 
例：NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3 
 
企业规模 
企业目前员工450多名，占地面积30.8亩，并已申请新增用地150余亩。为市级***重点工业企业、纳税大户、工商AAA信用企业、市***。 
产业定位 
我们专注于机电行业，聚焦工业制造领域。产品只是公司发展的一个载体，我们将持续关注市场需求，***值得开发的新兴业务；新兴业务的拓展应该充分体现产业关联性、***性；在持续***新兴业务的同时，启动老业务的主动退出机制，以期将资源限度集中在优越产业上。 

MS100L1-4电机/中研紫光电机参数